丁炜委员：

您在市十二届政协三次会议上提出《优化留石高架东向西下地后进入紫金港隧道的建议》(编号：248)收悉。经调查研究，现答复如下：

一、关于紫金港北路西侧辅道允许南向北通行的问题

紫金港北路、石祥西路均为城市快速路，四块板道路。因城市建设时序和用地受限原因，目前石祥西路未设置东向南往紫金港北路的转向匝道。紫金港北路振华路至石祥西路段两侧设有辅道，其中东侧辅道2车道为南向北从石祥西路往振华路方向通行，西侧辅道2车道为北向南从振华路往石祥西路方向通行。您提出的西侧辅道允许南向北通行，与交通法规定的“机动车、非机动车实行右侧通行”的规定不符，将会导致北向南地面车道不足和路口组织混乱，对路口北向南、西向南、东向南主要方向通行影响较大，且与驾驶员驾驶习惯冲突，有较大安全隐患。

二、关于紫宣路向南打通与石祥西路连接的问题

经向规资部门了解，目前的单元控规内紫宣路南侧端点与石祥西路间的用地为住宅用地和商业商务用地，未规划城市道路用地。如需建设道路，需调整规划，对现有地块进行征地拆迁。从周边用地和路网情况综合考虑，打通西园二路与石祥西路更佳，在规资等部门的大力支持下已纳入单元控规。下一步，我局将继续会同相关部门协力推进西园二路建设。

三、相关拥堵路段的通行建议

振华路紫金港路口的拥堵和通行不便，主要是受城市发展和路网结构影响。随着紫金港科技城、双桥区域的快速发展，加杭长高速仅与高速进出衔接，无法提供区域内的城市交通通行，大量北向南的车辆均需通过紫金港隧道（单向两车道）通行，远超过隧道的通行能力，造成路口及周边道路结构性拥堵。如从石祥西路东向西、向南往紫金港路隧道方向通行，建议提前由石祥西路改走余杭塘路或文一西路后，再左转进入紫金港路往南通行。我局将积极做精做优信号灯绿波带，加强疏导管理，有力提升道理通行效率。同时，我局将积极会同交通、规资、建设等部门进一步推进余杭塘路、文一西路、紫金港路等道路的拥堵治理工作。

最后，感谢您对公安工作的理解和支持。

杭州市公安局

2024年5月8日