陈自辉委员：

您在市十二届政协二次会议上提出的《关于动态精准使用可变车道牌的建议》（编号：581）收悉。经调查研究，现将该提案的办理情况答复如下：

一、关于提案中例举路口的交通优化情况

（一）江南大道泰安路口。该路口南口目前2条可变车道，平峰时段预设方案为左转、直右，高峰时段预设方案为左转、左直，根据实际交通流量会调整相应可变车道屏。后续我局将加强视频巡查，及时根据实际流量精准使用可变车道。

（二）江南大道江晖路口。该路口西口（实际是东口）最外侧车道并无“直右”方案；针对“右侧第二根车道不及时变为右转车道”的问题，我局已优化该车道预设方案，目前早高峰7:00-9:00和晚高峰17:15-20:00均已预设为右转，其余时段为单右。同时，属地交警大队将根据实际交通流量，及时切换可变车道，兼顾早高峰东向西的直行需求。

（三）五常大道访溪路口。目前该路口东口分别为左转、直行、直行、直行、右转，双休节假日白天时段以及周五下午和夜间时段，因进入印象城车辆较多，左转流量大于直行流量，而在工作日高峰时段直行流量较大。对此，属地交警大队将第二车道设置为可变车道，当左转进入印象城流量较大时，调整为左转车道；当直行车辆较多时，调整为直行车道，提升通行效率。

二、关于提案中四点建议的办理情况

（一）精准布局设置可变车道牌。目前我市设置路口可变车道，主要是依据城市大脑路口报警失衡数据和高德路口报警数据，经过实地、视频调查、数据分析后，具有道路条件的，予以设置可变车道。杭州主城区现有可变车道1597条，分布在400多个路口。

（二）制定可变车道牌使用规则。已制定可变车道调控规则，在设置可变导向车道时，进口道方向必须具备可变车道2种变化方向分别对应的独立相位，确保不存在交通流冲突情况；可变车道切换的时间为当前车道通行方向相位绿灯末尾，确保车道内原行驶方向车辆不发生积压影响通行效率。

（三）实时精准调节可变车道牌。目前我局对可变车道调控分为定时和实时两种模式：定时就是按照预设方案在特定时段调整可变导向车道的方向，目前路口基本设置了高峰、平峰两种时段的预设方案；实时就是信号配时员根据交通流运行情况自主判别、手动切换车道方向，我局交警支队对于可变车道调控已开展研究并将纳入信号配时员的工作考核中。

（四）定期评估可变车道牌使用情况。将定期对每个路口的可变车道调控情况进行回溯分析，总结经验和不足，及时优化整改，结合路口“消红变绿”、“降紫行动”等工作检验可变车道的使用效果。

下一步，我局将积极探索可变车道和信号配时的联动控制，从科学性、合理性、可行性三个方面进行研究分析，展望实现可变车道根据流量情况实现自适应控制，并与信号配时联动调控，实现时空一体化。

感谢您对公安工作的理解和支持。

特此答复。

杭州市公安局　

2023年6月3日