沈慧霞代表：

你在市十四届人大三次会议期间所提的《关于加快改善临半路与崇杭街交叉口路段交通组织问题的建议》（人大建议临平8号）收悉。经调查研究，现答复如下：

一、关于对崇杭街（临半路—崇超路段）进行科学交通组织评估，制定最优交通组织方案的建议

针对临半路石塘路口由北向西右转弯进入崇杭街交通拥堵的问题，我局自2022年以来已先后采取了多种措施来缓解该路口交通拥堵状况。一是调整临半石塘路口北向南的机动车车道设置。通过将原有的两个直行车道、一个右转车道调整为一个直行车道、一个直右可变车道和一个右转车道，并在早晚高峰右转弯车流量大的时段，开启两个右转弯车道，以此来缓解高峰时段右转车流量较大的问题。同时，平峰时段根据流量实时调整可变车道，该可变车道已接入系统平台，实现了从人工手动调整转变为远程调控，并预设了调整方案，早晚高峰时段可变车道自动设置为右转车道，大大提高了路口的通行效率。二是高峰时段关闭临半石塘路口北向西方向的右控信号灯（即增加了右转弯通行的相位）。右转弯车辆在确保安全的前提下可以全时段通行，减少车辆排队等候的时间，进一步提高路口的通行能力。三是优化临半石塘路口的信号灯配时。高峰时段增加西向北左转弯的绿灯放行时间，使北向西右转弯车辆在不受让行直行非机动车因素影响的情况下，得到更多的通行时间。上述管理和优化措施实施以来，临半路由北向南右转进入崇杭街的机动车通行效率已明显提高，且前期随着运溪高架的开通，由临半路进入崇杭街往崇贤及以西方向的交通流量有效分流，临半石塘路口的交通拥堵情况已明显缓解，交通堵点已基本消除。

此外，针对崇杭街临平段交通组织优化，我局与临平区交通集团、崇贤街道进行了专题分析，并制定优化措施。结合崇杭街整体提升，明确改造方案，并进场对绿化迁改，预计今年6月初全面进场（工期一年），届时崇杭街将提升至双向六车道，通行效率将明显提升。现阶段，针对早晚高峰，我局已设置绿波带，早高峰通行速度由12km/h提升至19km/h，同时，在拥堵突出的崇超路崇杭街安排固定警力疏导，进一步缓解进入崇贤拥堵情况。因崇杭街马上进入施工期，下一步我局会加大警力投入，每日落实巡查，完善交通安全设施，减少路面隐患。

二、关于将石塘公园外围靠近临半路废弃便道作为非机动车通行的建议

该便道不属于杭州市城市建设投资集团有限公司（出具书面意见）。经杭州市城乡建设委员核实，该地块依据控规，已由市建委大前办（现为杭州市城市基础设施建设管理中心建设前期管理处）征地，目前属于市建委下属杭州市城市基础设施建设管理中心管理。经与杭州市规划和自然资源局、杭州市城市基础设施建设管理中心会商，依据《杭州市杭钢单位（GS13）控制性详细规划》，该便道所处位置为G2防护绿地，因土地性质所限，无法建设为城市市政道路。虽然你的这条建议无法采纳实施，但是我局通过交通分流、调整车道、优化配时等相关措施，已基本消除了临半石塘路口的交通拥堵。

感谢你对公安工作的理解和支持。

杭州市公安局

2023年6月2日