来源:建德市局 时间:2021-01-14 17:12:01 阅读量:

2020年底寒潮来的前夜,75岁的姚台志和53岁的任仕忠值通宵夜班,早上是59岁的任承龙和曹世强接着白班。

他们的夜班并不是在屋子里睡觉,那是要凌晨2点钟出去在路面上撒盐的,从马岭隧道口一直到附近的三座桥都撒完,起码有一公里半长。

自发自愿而来的他们,年龄总和246岁,党龄总和130年,四个人分两班,24小时守护着这个隧道口。
他们在这个隧道口守了七八年。
自己爬山找水源,自己修蓄水池,义务给大货车加水送茶、登记信息……至今
深山寂寞,不是天寒地冻就是烈日酷暑。这活,换了任何一个年轻人,未必能坐得住,也未必能做得久。
可他们坚持住了。
难怪得知他们故事后的网友们这么评价:你大爷永远是你大爷!

这是我在2017年夏天拍下的《马岭不老松》,写过这四位老党员轮流守护马岭隧道口的故事。
2020年底寒潮来的这一天,75岁的姚大爷要退休了。
这是他卸任“老村长”后守护马岭隧道口七年,迎来的第二次退休。


8公里的夺命下坡


从金华浦江方向经过马岭隧道去杭州建德,出了隧道口是一段绵亘8公里的蛇形下坡路。

这条下坡路在地图上标记为210省道27KM至35KM,曾经是老司机们谈虎色变的“吃人路”、“夺命坡”。

但是站在马岭隧道口,远山翠微,空气清新,风景那么好,蓝天白云时还能望见高处的美人峰,新司机们根本不知道美丽之中潜藏的凶险。

2017年酷夏,我第一次来的时候,这里有一块大牌子:“长下坡多弯道,08年至今死亡20人”。 

最大弯道纵坡为5%,曲线半径75米,接近极限值,用四个字来说就是:弯多路险,步步惊心。

又黑又瘦的任承龙是第一个来到这里的。

他又一次说起永远忘不了的2013年5月15日。

“大清早一声巨响,走出家门一看,山里冒烟……熊熊大火,还有啪啪的爆裂声。”

那年春,这个地方连续发生两起重大交通事故,都是重型卡车造成的,两次都死了人。

建德这么一个山区,路长、车多、路况复杂,而马岭隧道口,离最近的建德大队乾潭中队还有40多公里。 

当过20多年的村主任、村支书,还当过村警,任承龙看不下去了,他要来这里做点事。

他第一个想到的老伙伴就是比他大16岁的姚台志,建德乾潭镇上梓洲村的“老村长”,前任村主任。

马岭交通安全劝导站的开始,就是一把伞,俩老头。

落山风呼呼地刮,俩老头倔强地站着,真的就跟山上的松树一样。


75岁的第二次退休


今年重访马岭隧道口的交通安全劝导站的时候,是12月29日,寒潮前夜,雪还没到,正下着冻雨。
一辆又一辆大卡车从隧道里探出头来,只要一看车头是鲜艳醒目的火红色或者电光蓝的,肯定是那种超长的重型货车!
老姚以娴熟的手势指挥大货车减速、靠边。
“这车多长?9米?”我问他。
“13米,”老姚看了一眼,很肯定地告诉我,“这还不是最长的,有的17米长。”
“司机在下坡路段不断刹车,连续制动,很容易导致制动毂温度升高,引起刹车失灵。有的司机不知道这段路的可怕,为省油,还敢空档溜坡,多危险啊。”

有些司机也已经是熟客了,直接就往劝导站的板房停靠过去,接上水管,然后走进板房,把驾驶证给大爷们登记。
其实姚台志和任仕忠两位大爷上完通宵夜班,应该回家睡觉去的。
任仕忠倒是等到任承龙和曹世强来交班就先回家了,说是回去睡一觉,下午再来见我们。
老姚没走,他说任仕忠心疼他这个“最后一班”,硬是让他夜里在站房里睡了几个钟头,所以他早上再干一会儿。

老姚来这里“再就业”的时候已经68岁,7年过去,现在75岁了。
七年里,他每天都准时来,就跟今天一样,换上荧光背心,脖子上挂一个哨子,拿着老虎钳,守在隧道口。
“我年轻时开过拖拉机,后来开小货车,还在乾潭交警中队做过好几年,”老姚对自己的能力颇感自豪,“对于车辆性能、交通安全宣传,我还是有经验的。”


以后按服务区的样子造


“给卡车喝高山泉水,你说我们建德人对司机们好不好?”看我一直在拍司机加水,任承龙大爷给我开了个玩笑。
2年半没见,他这个发起人更黑了、更瘦了,脸上的沧桑沟壑更深了。
“劝导站刚成立的时候,就一把扛过来的大遮阳伞,别的啥也没有。”
没吃没喝、没桌没凳,没水没电、没厕所没网络。关键是,大爷们想给大卡车加水,没水源。
任承龙爬山去找水源,翻山越岭找到一口山泉,然后大爷们自己修了个蓄水池,用管子一路接下来,接到隧道口。

后来,这里才建起一个简易板房,螺丝壳里做道场,还分出了仓库、寝室和办公室三个区域。

是不是觉得眼熟?2017年的任承龙和2020年的任承龙,一样地认真。

寝室很小,只有一个高低铺;办公室安了沙发、装了电脑和电视机、有了空调,门外面挂上了“交通安全劝导站”的牌子。

但是这里做不了饭,只能烧点开水。大爷们一个班头12小时,吃饭时只能开水泡面,条件依然艰苦。

“今年有好长时间不下雨,蓄水池也只能撑个把月,水没了又要上山去找。”说话的是任仕忠,他是任承龙的亲戚,平时热心公益。搞这个交通安全劝导站的时候,任承龙一喊,他也来了。

一个好汉三个帮,三个党员还能组个党小组。

再过了两年,曹世强加入了他们。

大爷们看到我们来都很热情,“好久不见了呢,你来得正是时候。我们这里,明年要大变样了!”

现在,马岭交通安全劝导站外面不仅有水龙头,还多了个尾气处理液的自助添注站,远看就是一个方方正正的大箱子,放在公路边。

“这是一家热心公司赞助的,今年11月20日刚刚装好。”曹世强大爷告诉我,“很多驾驶员提出来有这个需求,就有了这个。”

大爷们还拿手划拉着周围,告诉我,“这里在规划了,以后会有很多房子造起来,有饭店啊超市啊公共厕所啊,按服务区的样子造!”

他们眼里带着光,像是已经看到了将来的美好样子。

哨子交给你,安全责任交给你


2014年至今,在“马岭不老松”守护下,这个路段仅发生一起单方事故。

今天,老姚“第二次退休”,他会迎来自己的“接班人”:53岁的邱和平。

老姚之所以坚持下班了再守一会儿,其实就是为了等老邱上岗。

老邱其实也是他们的老朋友,他原本是附近横坞口村主任,也是一位“老村长”

杭州交警建德大队听说老姚要退休,特地定做了一个又大又沉的奖牌跟一大把鲜花一起送过来,上书“光荣退休”四个大字,还带一封简单的感谢信

乾潭交警中队的中队长刘华东给老姚最后一次整队,讲了几句暖心的话语,把“光荣退休”的牌牌和鲜花献给老姚,大伙儿特地合影纪念。

刘华东告诉小编,“马岭不老松”常年值守危险路段的经验从2017年开始就在建德全市16个乡镇、70个农村进行推广,目前已经建立了18个乡镇交管站和256个交通安全劝导站。

“马岭不老松”已经扩大到有108个集镇交通协管员和810人的农村交通安全劝导员这么大的集体了,还配上了车,15辆“交通巡防”执法皮卡车和4辆警务巡逻车。

“这对于农村交通安全是非常重要的,建德市道路交通事故死亡人数连续三年大幅下降。”

“现在,交警中队每周四都有民警带队来,一方面开展交通违法整治,净化交通环境;另一方面也帮助四位大爷大叔更好开展工作,及时更新、维修劝导站的设施、解决他们碰到的困难。” 

建德市公安局副局长、交警大队长赵斌说,历年来,建德市公安局的局长及交警大队长都会在逢年过节来慰问“马岭不老松”。

在绵绵细雨中,老姚的退休仪式开始了。 

老姚隆重地跟老邱握了手,敬了礼;然后撕下自己的胸章,贴在老邱胸前,摘下自己的哨子,挂在老邱脖子上,再次敬礼。

“哨子交给你,马岭隧道口的安全责任也交给你了。”老姚郑重地嘱咐。

老邱被手机照相机摄像机包围着,害羞了,点点头,“今天晚上看我的。”

当天晚上,任承龙和邱和平搭班。

任大爷迎来了新伙伴,老邱则要经历第一个通宵值夜班的考验。

赤日炎炎和冰天雪地,哪一个更难受?我问过大爷们。

任承龙想了想说:“那还是冬天比较痛苦。”

“你知道这里的冬天有多冷吗?最低零下十几度啊。热水瓶里的水也结冰。”


“马岭四棵不老松”: 24小时不间断,守护“夺命坡”!

来源:建德市局

2021-01-14 17:12:01 阅读量:

2020年底寒潮来的前夜,75岁的姚台志和53岁的任仕忠值通宵夜班,早上是59岁的任承龙和曹世强接着白班。

他们的夜班并不是在屋子里睡觉,那是要凌晨2点钟出去在路面上撒盐的,从马岭隧道口一直到附近的三座桥都撒完,起码有一公里半长。

自发自愿而来的他们,年龄总和246岁,党龄总和130年,四个人分两班,24小时守护着这个隧道口。
他们在这个隧道口守了七八年。
自己爬山找水源,自己修蓄水池,义务给大货车加水送茶、登记信息……至今
深山寂寞,不是天寒地冻就是烈日酷暑。这活,换了任何一个年轻人,未必能坐得住,也未必能做得久。
可他们坚持住了。
难怪得知他们故事后的网友们这么评价:你大爷永远是你大爷!

这是我在2017年夏天拍下的《马岭不老松》,写过这四位老党员轮流守护马岭隧道口的故事。
2020年底寒潮来的这一天,75岁的姚大爷要退休了。
这是他卸任“老村长”后守护马岭隧道口七年,迎来的第二次退休。


8公里的夺命下坡


从金华浦江方向经过马岭隧道去杭州建德,出了隧道口是一段绵亘8公里的蛇形下坡路。

这条下坡路在地图上标记为210省道27KM至35KM,曾经是老司机们谈虎色变的“吃人路”、“夺命坡”。

但是站在马岭隧道口,远山翠微,空气清新,风景那么好,蓝天白云时还能望见高处的美人峰,新司机们根本不知道美丽之中潜藏的凶险。

2017年酷夏,我第一次来的时候,这里有一块大牌子:“长下坡多弯道,08年至今死亡20人”。 

最大弯道纵坡为5%,曲线半径75米,接近极限值,用四个字来说就是:弯多路险,步步惊心。

又黑又瘦的任承龙是第一个来到这里的。

他又一次说起永远忘不了的2013年5月15日。

“大清早一声巨响,走出家门一看,山里冒烟……熊熊大火,还有啪啪的爆裂声。”

那年春,这个地方连续发生两起重大交通事故,都是重型卡车造成的,两次都死了人。

建德这么一个山区,路长、车多、路况复杂,而马岭隧道口,离最近的建德大队乾潭中队还有40多公里。 

当过20多年的村主任、村支书,还当过村警,任承龙看不下去了,他要来这里做点事。

他第一个想到的老伙伴就是比他大16岁的姚台志,建德乾潭镇上梓洲村的“老村长”,前任村主任。

马岭交通安全劝导站的开始,就是一把伞,俩老头。

落山风呼呼地刮,俩老头倔强地站着,真的就跟山上的松树一样。


75岁的第二次退休


今年重访马岭隧道口的交通安全劝导站的时候,是12月29日,寒潮前夜,雪还没到,正下着冻雨。
一辆又一辆大卡车从隧道里探出头来,只要一看车头是鲜艳醒目的火红色或者电光蓝的,肯定是那种超长的重型货车!
老姚以娴熟的手势指挥大货车减速、靠边。
“这车多长?9米?”我问他。
“13米,”老姚看了一眼,很肯定地告诉我,“这还不是最长的,有的17米长。”
“司机在下坡路段不断刹车,连续制动,很容易导致制动毂温度升高,引起刹车失灵。有的司机不知道这段路的可怕,为省油,还敢空档溜坡,多危险啊。”

有些司机也已经是熟客了,直接就往劝导站的板房停靠过去,接上水管,然后走进板房,把驾驶证给大爷们登记。
其实姚台志和任仕忠两位大爷上完通宵夜班,应该回家睡觉去的。
任仕忠倒是等到任承龙和曹世强来交班就先回家了,说是回去睡一觉,下午再来见我们。
老姚没走,他说任仕忠心疼他这个“最后一班”,硬是让他夜里在站房里睡了几个钟头,所以他早上再干一会儿。

老姚来这里“再就业”的时候已经68岁,7年过去,现在75岁了。
七年里,他每天都准时来,就跟今天一样,换上荧光背心,脖子上挂一个哨子,拿着老虎钳,守在隧道口。
“我年轻时开过拖拉机,后来开小货车,还在乾潭交警中队做过好几年,”老姚对自己的能力颇感自豪,“对于车辆性能、交通安全宣传,我还是有经验的。”


以后按服务区的样子造


“给卡车喝高山泉水,你说我们建德人对司机们好不好?”看我一直在拍司机加水,任承龙大爷给我开了个玩笑。
2年半没见,他这个发起人更黑了、更瘦了,脸上的沧桑沟壑更深了。
“劝导站刚成立的时候,就一把扛过来的大遮阳伞,别的啥也没有。”
没吃没喝、没桌没凳,没水没电、没厕所没网络。关键是,大爷们想给大卡车加水,没水源。
任承龙爬山去找水源,翻山越岭找到一口山泉,然后大爷们自己修了个蓄水池,用管子一路接下来,接到隧道口。

后来,这里才建起一个简易板房,螺丝壳里做道场,还分出了仓库、寝室和办公室三个区域。

是不是觉得眼熟?2017年的任承龙和2020年的任承龙,一样地认真。

寝室很小,只有一个高低铺;办公室安了沙发、装了电脑和电视机、有了空调,门外面挂上了“交通安全劝导站”的牌子。

但是这里做不了饭,只能烧点开水。大爷们一个班头12小时,吃饭时只能开水泡面,条件依然艰苦。

“今年有好长时间不下雨,蓄水池也只能撑个把月,水没了又要上山去找。”说话的是任仕忠,他是任承龙的亲戚,平时热心公益。搞这个交通安全劝导站的时候,任承龙一喊,他也来了。

一个好汉三个帮,三个党员还能组个党小组。

再过了两年,曹世强加入了他们。

大爷们看到我们来都很热情,“好久不见了呢,你来得正是时候。我们这里,明年要大变样了!”

现在,马岭交通安全劝导站外面不仅有水龙头,还多了个尾气处理液的自助添注站,远看就是一个方方正正的大箱子,放在公路边。

“这是一家热心公司赞助的,今年11月20日刚刚装好。”曹世强大爷告诉我,“很多驾驶员提出来有这个需求,就有了这个。”

大爷们还拿手划拉着周围,告诉我,“这里在规划了,以后会有很多房子造起来,有饭店啊超市啊公共厕所啊,按服务区的样子造!”

他们眼里带着光,像是已经看到了将来的美好样子。

哨子交给你,安全责任交给你


2014年至今,在“马岭不老松”守护下,这个路段仅发生一起单方事故。

今天,老姚“第二次退休”,他会迎来自己的“接班人”:53岁的邱和平。

老姚之所以坚持下班了再守一会儿,其实就是为了等老邱上岗。

老邱其实也是他们的老朋友,他原本是附近横坞口村主任,也是一位“老村长”

杭州交警建德大队听说老姚要退休,特地定做了一个又大又沉的奖牌跟一大把鲜花一起送过来,上书“光荣退休”四个大字,还带一封简单的感谢信

乾潭交警中队的中队长刘华东给老姚最后一次整队,讲了几句暖心的话语,把“光荣退休”的牌牌和鲜花献给老姚,大伙儿特地合影纪念。

刘华东告诉小编,“马岭不老松”常年值守危险路段的经验从2017年开始就在建德全市16个乡镇、70个农村进行推广,目前已经建立了18个乡镇交管站和256个交通安全劝导站。

“马岭不老松”已经扩大到有108个集镇交通协管员和810人的农村交通安全劝导员这么大的集体了,还配上了车,15辆“交通巡防”执法皮卡车和4辆警务巡逻车。

“这对于农村交通安全是非常重要的,建德市道路交通事故死亡人数连续三年大幅下降。”

“现在,交警中队每周四都有民警带队来,一方面开展交通违法整治,净化交通环境;另一方面也帮助四位大爷大叔更好开展工作,及时更新、维修劝导站的设施、解决他们碰到的困难。” 

建德市公安局副局长、交警大队长赵斌说,历年来,建德市公安局的局长及交警大队长都会在逢年过节来慰问“马岭不老松”。

在绵绵细雨中,老姚的退休仪式开始了。 

老姚隆重地跟老邱握了手,敬了礼;然后撕下自己的胸章,贴在老邱胸前,摘下自己的哨子,挂在老邱脖子上,再次敬礼。

“哨子交给你,马岭隧道口的安全责任也交给你了。”老姚郑重地嘱咐。

老邱被手机照相机摄像机包围着,害羞了,点点头,“今天晚上看我的。”

当天晚上,任承龙和邱和平搭班。

任大爷迎来了新伙伴,老邱则要经历第一个通宵值夜班的考验。

赤日炎炎和冰天雪地,哪一个更难受?我问过大爷们。

任承龙想了想说:“那还是冬天比较痛苦。”

“你知道这里的冬天有多冷吗?最低零下十几度啊。热水瓶里的水也结冰。”